"Фольксваген" прокомментировал обвинения в картельном сговоре

27.07.2017

"Фольксваген" прокомментировал обвинения в картельном сговоре


Прибыль “Фольксвагена” во втором квартале этого года выросла в два раза, несмотря на все скандалы вокруг этого производителя. Чистая прибыль концерна только за последние три месяца превысила три миллиарда евро. Тем временем министр экологии Германии Барбара Хендрикс сделала неожиданно резкое заявление о немецких автопроизводителях. Они, по словам министра, чувствуют себя, “слишком вольно”.  

Ранее компания "Фольксваген" прервала недельное молчание практически ночной пресс-конференцией. Все это время наблюдательный совет фирмы обсуждал, как реагировать на обвинения. А обвиняют ее, а вместе с ней "Даймлер", БМВ, "Ауди" и "Порше" – то есть почти всех автогигантов страны – в том, что они десятилетиями договаривались о том, сколько будет стоить их продукция, какие технологии они будут для нее использовать и кто их будет поставлять. Всего было около 60 встреч, в них участвовала 200 сотрудников автоконцернов. Однако то, что, с точки зрения законодательства ЕС похоже на картельный сговор, для Фольксвагена – обычная международная практика.

Вот что заявил журналистам директор по коммуникациям «Фольксваген» Ханс-Герд Боуд: "Зачастую, обсуждение промышленных стандартов с другими производителями крайне необходимо и не должно вызывать неодобрения. Все производители постоянно работают над тем, чтобы улучшить качество продукции и скорость ее производства. И от этого, в первую очередь, выигрывают потребители. Такие обсуждения снижают стоимость инноваций, делают их более дешевыми, чем если бы каждая отдельная корпорация индивидуально работала над ними. Дамы и господа, это все, что я на данный момент могу сказать вам о текущем состоянии дел. Как только появится новая информация, мы вам об этом сообщим. Большое спасибо!"

Признавая, что подобные обсуждения – практика вполне распространенная во всем мире, “Фольксваген” отказался отвечать на главный вопрос: действительно ли компания «дружила» с немецкими конкурентами против конкурентов иностранных. Ответ на этот вопрос сейчас ищет и Еврокомиссия – сразу после появившихся обвинений, организация запустила собственное расследование. Если действия автоконцернов действительно признают картельным сговором, это может стоить КАЖДОЙ фирме штрафа в размере до 10% от глобального дохода.

Тем временем все немецкие автопроизводители обещают решить проблему лишних выбросов в атмосферу. На следующей неделе в Берлине пройдет так называемый дизельный саммит. На нем автоконцерны и пообещали представить совместный план действий: как они планируют устранять недостатки. Однако уже известно, что владельцам проблемных машин в Европе рассчитывать на финансовые компенсации не стоит.