Кризис автоотрасли: VW обещает премии до €10 тыс.

08.08.2017

Кризис автоотрасли: VW обещает премии до €10 тыс.


Получите скидку 10 тысяч евро! Если отдадите сдадите ваш старый дизельный автомобиль и купите новый, более экологичный у “Фольксваген”. Это не рекламная акция, таким автоконцерн пытается восстановить свое доброе имя. После серии скандалов с манипуляциями, немецкие производители дизелей пообещали улучшить ситуацию с автомобильными выхлопами в Германии. И теперь предлагают вот такую экоскидку. Однако в Брюсселе обсуждают более жесткое наказании для автопроизводителей – обязательные квоты на производство электромобилей.  

Будущее – за электромобилями, и даже если вам оно не нравится, придется соглашаться. Ввести обязательные квоты на электрокары предложили в министерстве экономики Германии. Решение, по мнению чиновников, поможет немецким автопроизводителям вновь стать лидерами рынка. А то после дизельного скандала в них мало кто верит. Однако вскользь в своем заявлении в министерстве экономики будто небрежно упомянули – обязательные квоты стоит ввести не только в Германии, но и во всем Евросоюзе. Там немного удивились.

Вот что заявила журналистам официальный представитель Еврокомиссии Мина Андреева: "Я могу с уверенностью сказать, что у Европейской комиссии нет планов вводить квоты на электромобили. Да, в целом, Еврокомиссия ищет пути, как сделать транспорт с низким уровнем выбросов более популярным, и мы рассматриваем сейчас много различных способов достижения этой цели, однако, говоря прямо, ни в одном из них нет обязательных квот на электромобили. Мы не хотим дискриминировать никакие технологии. Что бы ни происходило, мы не будет продвигать одну технологию за счет другой. Говоря о низком уровне выбросов от транспорта, мы не рассматриваем введение квот на электромобили".

Однако с немецким министерством экономики вполне согласны власти Франции и Великобритании – обе страны уже объявили полный запрет на продажу бензиновых и дизельных машин с 2040 года. Немецкие автопроизводители уже сами, до решений руководства страны, объявили о своих планах активно развивать электромобили: к примеру, Ауди инвестирует в эту отрасль 10 млрд евро. Однако ни новые планы автоконцернов, ни их поддержка руководством Германии пока не дают покупателям главного - доверия в немецкий автопром.

По статистике, в ЕС всего 1,5 процента жителей купили себе электромобиль. И основная проблема - в стоимости машины. Электрокары обычно дороже привычных дизельных или бензиновых как минимум в два раза. Еще один минус - сомнительная автономность: самый дорогой электрокар может проехать без подзарядки от силы 400 км. есть и проблема инфраструтуры: если Германия все-таки введет обязательные квоты на электромобили, вы знаете, где вы будете заряжать свой?