Минтранс Германии нашел еще два авто, не соответствующие экологическим стандартам

27.06.2017

Минтранс Германии нашел еще два авто, не соответствующие экологическим стандартам


Тест на экологичность снова провален: еще два немецких автопроизводителя занижали официальные данные о количестве выбросов углекислого газа. На этот раз в махинациях уличили концерны Opel и Daimler.

Министерство транспорта Германии запустило крупную проверку автомобилей после аферы VW – когда выяснилось, что эта компания устанавливала в машины программное обеспечение, которое переводило двигатель в экологичный режим работы во время тестов.

«Опель Зафира» от концерна General Motors и «Смарт» от Daimler документально вполне соответствовали установленным нормам – по количеству выбросов углекислого газа.

Фольксваген на бумаге когда-то тоже соответствовал, скептически подумали немецкие чиновники и начали масштабную проверку. Вот что рассказал журналистам министр транспорта Александр Добриндт: "Оба транспортных средства превышали заявленные выбросы углекислого газа в процентном соотношении. В случае с двухместным автомобилем «Смарт» отклонение от заявленных показателей составило 4,5 %. А «Опель Зафира» отклоняется на 9 % от заявленных в каталоге показателей".

Цифры, конечно, не настолько значительные, как в скандале с Фольксвагеном – у того количество выбросов превосходило норму на 40%, а «обманывающие» девайсы стояли на 11 миллионах автомобилей. В новом случае, речь идет о нескольких тысячах машин. Что стало причиной расхождения “рекламных” цифр с реальными не известно, но сейчас обе модели – и Опель Зафира, и Смарт – в такой комплектации с производства уже сняты.

Применят ли какие-то санкции против автоконцернов, немецкие власти не говорят, но известно: разрешение на производство у них отзывать не будут.

Всего проверку на экологичность проходят 29 моделей автомобилей: 17 ее прошли успешно, "Зафира" и "Смарт" провалили, результаты еще 10 станут известны в ближайшее время.

Министерство транспорта предлагает создать для проверок автомобилей в реальных, а не лабораторных условиях специальный институт – он займется измерениями количества автомобильных выбросов CO2. Планируется, что институт будет проверять 70 моделей автомобилей ежегодно. И, похоже, стоит ждать новые эмиссионные скандалы.